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高铁侧窗玻璃

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  • 你知道地铁屏蔽门玻璃存在的意义吗?

    地铁长期都运行在狭窄的隧道内,地铁在隧道内运行时与活塞运动类似,列车前面的空气一部分被推向前方,另一部分空气沿列车与隧道之间的环形空间流动,地铁列车车体与车窗将受到这部分空气的压力。列车速度越快,车体与车窗受到的压力也越大。地铁屏蔽门玻璃是
    发布时间:2019-01-07   点击次数:15

  • 可还击的汽车轻型防弹玻璃更加完善

    众所周知,普通的轻型防弹玻璃,不论是在外侧还是在内测对其进行射击,都会起到防弹作用。这就出现一个弊端,比如在封闭的空间内,例如在车厢内,车内的人只能被动地被射击,因为有防弹玻璃的阻隔,你在车厢里面即使有武器也无法进行射击,因为你的玻璃同样也
    发布时间:2019-01-04   点击次数:18

  • 高铁侧窗玻璃遵守着严格的技术要求

    坐过高铁的旅客可能都有过这种体验,为什么高铁那么快,小伙伴们欣赏高铁侧窗玻璃的风光却一点也不晕?高铁列车的车窗玻璃究竟有哪些神奇之处?让明盾玻璃厂家的小编来为你科普一下吧。世界上根本就没有什么“减速玻璃”。“减速玻璃”这个词是中国老一代司机
    发布时间:2019-01-03   点击次数:20

  • 你知道为什么要安装地铁屏蔽门玻璃吗?

    为什么要安装玻璃,原因是多方面的,因为不安装玻璃有很多问题安装玻璃后很多问题迎刃而解,所以就安装了玻璃。乘地铁时多数人都是一上车就开始玩手机,或许只有善于观察,热爱思考的人才会发现地铁窗户玻璃的一些问题。地铁屏蔽门玻璃为您介绍一下关于以上问
    发布时间:2018-12-31   点击次数:34

  • 介绍一下轻型防弹玻璃抗疲劳程度

    既然要聊汽车玻璃的安全性,多数人都会联想到频发的车辆盗抢事件,玻璃被砸、财物被盗屡见不鲜。但我却认为,相较于盗抢事件中涉及的玻璃安全,高空异物为广大车主带来的危险明显要大得多,因为这类事件有个共同点:动不动就是一条人命。相比之下盗抢就显得小
    发布时间:2018-12-27   点击次数:21

  • 单向的轻型防弹玻璃更加适合现在市场

    我们知道,玻璃分好多种,我们家里用的普通玻璃,打碎后会有尖尖的刺,很容易把人割伤,而汽车用的挡风玻璃打碎后平面是钝的,不容易划伤皮皮肤。还有一种级别更高的,那就是轻型防弹玻璃。这个单向防弹和可还击玻璃的具体制作原理很复杂,小编查阅了资料把它
    发布时间:2018-12-24   点击次数:22

  • 你知道地铁屏蔽门玻璃的意义吗

    采用地铁屏蔽门玻璃适用于地铁轨道交通并具有防火、防炸弹保障的安防玻璃系统是解决这一分隔问题的有效方案,采用安防玻璃系统可以保持地铁站原先通透的建筑外观,在功能上增加危机时候人员安全防护。车头位置的驾驶室窗因为位置原因,对玻璃强度要求很高。这
    发布时间:2018-12-21   点击次数:22

  • 什么样的高铁侧窗玻璃才是合格的?

    你知道高铁和汽车上的玻璃为什么看着会有减速效果吗?什么样的高铁侧窗玻璃才是合格的?减速玻璃其时就是我们平时所说的夹层汽车前挡风玻璃,一些钢化前挡风玻璃因为光学性能差,过渡不平滑,司机长时间开车的话会引起眼睛易疲倦,头晕的感觉。而夹层玻璃的光
    发布时间:2018-12-20   点击次数:27

  • 新型防步枪轻型防弹玻璃的介绍

    随着科技的不断进步,轻型防弹玻璃的研发也一代代更新,防弹玻璃的性能也得到了很大的提升,不仅轻便,而且强度也很高。现如今的防弹玻璃一般采用多层玻璃和夹层共同组成,夹层也会根据用途增加其他材料膜。比如银行柜台使用的防弹玻璃里面会加上一层金属网,
    发布时间:2018-12-18   点击次数:18

  • 不同等级轻型防弹玻璃有不同的用途

    随着安防要求的不断提高,发展出了单向轻型防弹玻璃,即能防护从外侧的射击,同时防卫者从内侧开枪进行还击,子弹将穿过玻璃击中外侧的袭击者。简单的来说,防弹玻璃通常分为三层:承力层、过渡层和防护层。其中承力层是炮灰,即利用其遭受冲击而破裂使弹头变
    发布时间:2018-12-17   点击次数:25

  • 地铁屏蔽门玻璃的设计原则和不同类型

    地铁屏蔽门玻璃是现在地铁站常见的设施,一般常见的地铁屏蔽门主要有两种类型,一类屏蔽门是全立面玻璃隔墙和活动门,沿车站站台边缘和站台两端头设置,把站台乘客候车区与列车进站停靠区域分隔开,属于全封闭型。这种形式的屏蔽门一般应用于地下车站。这种屏
    发布时间:2018-12-14   点击次数:32

  • 你知道高铁侧窗玻璃的一些小知识吗?

    时速300公里以上时,如果你低头看下高铁侧窗玻璃下的地面,几乎是看不到任何具体的细节;如果对面也来了一列车,两列高速列车正好交汇,只是“刷”的一声白色一闪,车已过去。这时的会车时间可以做一道数学题,对面的车长以两列组合16节zui长的400
    发布时间:2018-12-13   点击次数:24

  • 两种类型的轻型防弹玻璃你了解吗?

    轻型防弹玻璃的两种类型你了解吗?一、防弹玻璃的结构防弹玻璃实际上是由透明胶合材料将多片玻璃或高强度有机板材粘接在一起制成的。一般有以下三层结构:1、承力层:该层首先承受冲击而破裂,一般采用厚度大、强度高的玻璃,能破坏弹头或改变弹头形状,使其
    发布时间:2018-12-11   点击次数:21

  • 为您介绍一下地铁屏蔽门玻璃的作用

    明盾玻璃专业于各种特种玻璃的研发生产和销售,并有丰富的欧美的去出口经验,地铁安防玻璃的防火分隔功能:地铁有火灾、地震、人为灾难等十几种灾难,但火灾事故zui多,并且人员伤亡和经济损失zui严重,所以地铁防范灾难通常把火灾放在主要地位,《地铁
    发布时间:2018-12-10   点击次数:20

  • 坊间对于高铁侧窗玻璃是减速玻璃的误解

    在高速形式的列车上,乘客从高铁侧窗玻璃看出去的时候,视觉内的景物移动速度看上去并没有想象的那么快。流传的说法是因为高速列车上安装了高新科技的减速玻璃,但是实际上,这种说法是不正确的。目前,国内的悬浮列车、高铁动车组为了防止旅客晕车,都是装置
    发布时间:2018-12-07   点击次数:22

  • 单向-可还击轻型防弹玻璃可实现批量生产

    单向-可还击防弹玻璃以单片形态,经外侧表面离子置换硬化、内侧表面涂覆高强度纳米胶再粘附PET多叠层安全膜的塑玻复合结构,在一片玻璃上同时实现高强度防护和有效还击。单向轻型防弹玻璃,同等防护水平时厚度上为世界先进水平的夹层防弹玻璃二分之一,国
    发布时间:2018-12-06   点击次数:31

  • 地铁1号线地铁屏蔽门玻璃与车门错位

    近日,市民刘先生:地铁1号线的地铁屏蔽门玻璃启用后,一直存在一个问题,就是司机停车后,车门与屏蔽门常是错位的,并且zui后一节车厢的车门与屏蔽门严重偏离,车门会被屏蔽门挡住近1/3。乘客上下车时,容易撞到车门或屏蔽门上。地铁公司:1号线站台
    发布时间:2018-12-04   点击次数:22

  • 针对我国高铁侧窗玻璃提出的性能要求

    高铁侧窗玻璃要求具有良好的视觉性能、安全性能、节能性能和环保性能。短短几年来,中国高铁不仅已经风行中国,正在重塑中国的经济版图,“中国高铁标准”成为“世界标准”,进一步验证了中国标准动车组整体技术性能,标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术,
    发布时间:2018-12-03   点击次数:18

  • 市面上的安全钢化玻璃介绍

    钢化玻璃其实是一种预应力玻璃,为提高玻璃的强度,通常使用化学或物理的方法,在玻璃表面形成压应力,玻璃承受外力时首先抵消表层应力,从而提高了承载能力,增强玻璃自身抗风压性,寒暑性,冲击性等。目前市面上的安全玻璃主要有四种:钢化玻璃、夹层玻璃、
    发布时间:2018-11-30   点击次数:14

  • 购买轻型防弹门窗玻璃需要多少钱呢?

    轻型防弹玻璃在具有玻璃的透光、透像性能的同时,还对枪弹射击具有防护能力的玻璃。防弹玻璃的防弹原理是它能将子弹的冲击动能转化为玻璃的弹性势能和碎片的表面能。譬如一些银行防弹车的用途促进了单向防弹玻璃的发明。这种防弹门窗玻璃将抵抗接踵而来的小型
    发布时间:2018-11-29   点击次数:21

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