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高铁侧窗玻璃

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  • 地铁1号线地铁屏蔽门玻璃与车门错位

    近日,市民刘先生:地铁1号线的地铁屏蔽门玻璃启用后,一直存在一个问题,就是司机停车后,车门与屏蔽门常是错位的,并且zui后一节车厢的车门与屏蔽门严重偏离,车门会被屏蔽门挡住近1/3。乘客上下车时,容易撞到车门或屏蔽门上。地铁公司:1号线站台
    发布时间:2018-12-04   点击次数:72

  • 针对我国高铁侧窗玻璃提出的性能要求

    高铁侧窗玻璃要求具有良好的视觉性能、安全性能、节能性能和环保性能。短短几年来,中国高铁不仅已经风行中国,正在重塑中国的经济版图,“中国高铁标准”成为“世界标准”,进一步验证了中国标准动车组整体技术性能,标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术,
    发布时间:2018-12-03   点击次数:105

  • 强化轻型防弹玻璃广泛应用到各个行业

    这种强化的轻型防弹玻璃在发展了几十年后,被广泛应用到各个行业,其中一项就是汽车的前挡风玻璃和玻璃橱窗,但是问题又随之而来,虽然强度大,破碎之后也不容易造成伤害,但是一旦打破就会碎成一摊,对于驾驶员和橱窗内的物品就直接暴露在室外了。人们为了改
    发布时间:2018-11-23   点击次数:71

  • 冬天汽车大巴侧窗玻璃结冰了怎么办?

    车门被冻住怎么办?汽车玻璃车门被冻住,这种情况不太好解决,这时只能用热水浇一下结冰处,但门打开后要立即将残水全部擦干,否则门缝会结上更厚的冰,要说起来这情况出现的概率还不低,但看过本文之后可别怪小编没提醒过大家啊。后视镜结冰怎么办?汽车侧窗
    发布时间:2018-11-22   点击次数:85

  • 新动车高铁侧窗玻璃很“透明”

    CRH3型动车组高铁侧窗玻璃有严格的技术要求,国标准委批准发布了《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》5项国标准,以切实确保车内旅客安全和车外行车安全。走进CRH3型动车,第yi感觉就是“很亮很透明”。与老动车不同的是,CRH3型动车大量采用了
    发布时间:2018-11-12   点击次数:115

  • 冬天汽车侧窗玻璃结冰了怎么办?

    汽车侧窗玻璃冻住以后先做的事就是热车,然后把车身及玻璃上的积雪铲掉,铲积雪的这段时间差不多发动机也热了。这时进入车内,开启暖风,设置吹前风挡玻璃模式,开启后挡风玻璃加热,几分钟之后冰雪就会融化。如何防范:在霜冻的前一天晚上用生洋葱在你的汽车
    发布时间:2018-11-09   点击次数:93

  • 军用技术轻型防弹玻璃逐渐民用化

    要谈汽车轻型防弹玻璃安全,就不得不提到曾经出现在国庆阅兵式上的主席防弹车,那可是车用防护玻璃的典范,之前一直被列为军用技术,而随着近年来军用技术民用化的应用,这种高逼格的防护技术也终于来到了老百姓的眼前。早期的防弹玻璃就是利用真空将两块钢化
    发布时间:2018-11-01   点击次数:105

  • 如何解决高铁侧窗玻璃起雾的问题?

    高铁列车专用高铁侧窗玻璃“坚不可摧”,通过了通过光学、电学、抗冲击、耐环境老化等20多个方面的检测。新高铁玻璃在生产中将进行高温加厚、氧化提升硬度、油膜化处理等过程,使得高铁玻璃遭受外界“冲击”中更结实,并具有防飞溅薄膜,能有效保障乘客安全
    发布时间:2018-10-30   点击次数:101

  • 简单介绍轻型防弹玻璃防爆框架系统

    轻型防弹玻璃重要的性能指标就是防弹能力。防弹能力的指标是从两方面来衡量的,一方面是安全防护能力,另一方面是所防护枪支的杀伤能力。为您介绍一下防爆框架系统:爆炸产生的急剧膨胀的冲击波和震动是引起玻璃损坏的主要原因。而碎片的产生来源于武器本身以
    发布时间:2018-10-22   点击次数:88

  • 高铁侧窗玻璃为什么都是两层?

    高铁侧窗玻璃为什么都是两层?双层玻璃俗称中空玻璃,这种玻璃具有保温隔热的作用。中空玻璃是由两层或两层以上普通平板玻璃所构成。四周用高强度、高气密,性复合粘结剂,将两片或多片玻璃与密封条、玻璃条粘接密封,中间充入干燥气体,框内充以干燥剂,以确
    发布时间:2018-10-19   点击次数:159

  • 我们在选择轻型防弹玻璃时应该注意哪些呢?  

    轻型防弹玻璃顾名思义具有防止子弹射穿的一种玻璃材质的材料,主要用于保护财产及人身安全的防护性材料之一。不同的材质有着各自的优点,所以在选择时,需要消费者多加的注意的。我们在选择防弹玻璃时应该注意哪些呢?在炸弹攻击和意
    发布时间:2018-10-11   点击次数:65

  • 击碎高铁侧窗玻璃是对公共安全的漠视

    虽然中国高铁已经成为了中国的明信片。但是,依旧会出现不少人因为自己的任性,对运行中的高铁造成不小危害的新闻。据报道,大连一名小伙在高铁栅栏旁,用弹弓进行射击,将高铁侧窗玻璃打碎的事情。这种行为,已经严重的危害了整列高铁的运行安全。高速行驶中
    发布时间:2018-10-09   点击次数:61

  • 使用轻型防弹玻璃的优势

    高性能中空轻型防弹玻璃由于有一层特殊的金属膜,可达到0.22-0.49遮蔽系数,使室内空调(冷气)负载减轻。传热系数1.4-2.8W(m2.K),比普通中空防弹玻璃好。对减轻室内暖气负荷,同样发挥很大效率。因此,窗户开得越大,节能效果越明显
    发布时间:2018-09-27   点击次数:81

  • 坐动车组看高铁侧窗玻璃外面的景物为什么不晕 ?

    坐动车组看高铁侧窗玻璃外面的景物为什么不晕?动车组车窗玻璃也只不过是一种光学性能良好(如光畸变很小、透光率高等)、具有防爆性能的平板玻璃,称为车用安全玻璃,这种玻璃能真实的反映车外景物的形态与速度,没有所谓的减速效果,乘客感觉不快是因为
    发布时间:2018-09-25   点击次数:75

  • 为您介绍一下高铁侧窗玻璃吧!

    那为什么在动车组里看高铁侧窗玻璃外面的景物不快呢?主要原因是动车组的路基高架,离景物通常都比较远,视线开阔。人们判断运动知觉的变量不是线速度,而是角速度(视角度/秒)。一个点状物以相同速度运动,若其运动方向恰好与眼睛视线平行,此时的视角为0
    发布时间:2018-08-28   点击次数:190

  • 这些关于地铁屏蔽门玻璃“误区”很危险

    地铁屏蔽门玻璃是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品,使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开,通过控制系统控制其自动开启。很多乘客总会有以下误区,觉得地铁屏蔽门和电梯门一样,用手就能“拦停”。殊不知,这样很可能
    发布时间:2018-08-27   点击次数:78

  • 高铁野外紧急停车,高铁侧窗玻璃黑暗闷热遭质疑

    8月12日夜,从杭州东开往北京南的G40次高铁,在运行中受大风刮起的彩钢板撞击,发生设备故障。事故发生后,有网友发文称:当时车厢出现断电,撞击后的车头玻璃出现了裂痕。13日4时许,高铁侧窗玻璃生产厂家看到北京铁路局官微发布zui新进展:8月
    发布时间:2018-08-21   点击次数:126

  • 爱波网警惕!关于地铁屏蔽门玻璃的认知误区

    我们都知道设置地铁屏蔽门玻璃的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故,降低车站空调通风系统的运行能耗,同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响,为乘客提供一个安全、舒适的候车环境,避免因站台事故而延误运营,提高轨道交通的服务水平,为轨道交通
    发布时间:2018-08-20   点击次数:83

  • 你知道设计轻型防弹玻璃的理念吗?

    轻型防弹玻璃高强度性,高强度单片低辐射镀膜防火玻璃不只具有卓的防火性能,同时还具有与高强度单片铯钾防火玻璃一样突出的高强度,其强度约是钢化玻璃的1.5-3倍。在设计过程中完整能够采用和高强度单片铯钾防火玻璃一样的强度设计值。防炸弹玻璃及防炸
    发布时间:2018-08-14   点击次数:70

  • 乘坐列车对高铁侧窗玻璃的体验

    高铁侧窗玻璃的主要作用就是透过光线,能起到的很好效果就是:要让这玻璃的存在和它不存在时完全一样。很多人一定记得很多年前,一般楼房的窗玻璃——那时浮法玻璃还没有普遍应用,老法制作的玻璃的平面度都比较差,厚度也不均匀,透过这种玻璃看世界,具有类
    发布时间:2018-08-13   点击次数:96

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