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高铁侧窗玻璃

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“坚不可摧”的高铁侧窗玻璃是怎么回事?

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“坚不可摧”的高铁侧窗玻璃是怎么回事?

发布日期:2018-08-17 作者: 点击:

先看一个关于高铁侧窗玻璃的实验:用1kg重的铝弹以时速355公里的速度冲向高铁列车上的玻璃,高铁玻璃碎了一地,那么,问题来了,这个实验竟然算成功的,实验结果说明高铁玻璃“坚不可摧”,这是怎么回事?

将于今年7月1日投入运营的中国标准动车组简称中国“标动”,是以中国标准为主导设计制造的高速动车组,拥有全面自主知识产权,代表着世界动车组技术zui高标准,是中国高铁走出去的主力车型。在郑徐客运专线进行的会车试验中,以每小时420公里的交会速度刷新了列车高速试验记录,这也是世界上首次在实际运行的轨道上进行的高速列车会车试验。

“坚不可摧”的高铁侧窗玻璃是怎么回事?


如此高的交会速度,对高铁玻璃质量是一次巨大的考验,彰显了中国标准动车组过硬的整体技术水平。为什么这么说呢,因为当两辆列车会车或列车进入隧道时,会在列车之间、列车与隧道之间产生很高的风压,会给交会车辆的侧窗造成很大的冲击,有可能出现破窗事故。在2007年没有提速以前,铁轨上长期跑的是时速160公里的车,两车交会时,就曾出现过一个时速200公里的车把时速160公里的车的车窗玻璃吸走,车窗掉下来的事故。因此侧窗也必须具有较高的机械强度和抗冲击强度。此外,当车窗受到外力破坏时破裂时,也要求玻璃产生的碎片必须要形成蜂窝状碎小钝角颗粒,外层玻璃均达到无碎渣剥离,内层玻璃完好。


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关键词:高铁侧窗玻璃,高铁车窗玻璃,火车侧窗玻璃

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