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高铁侧窗玻璃

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敲碎高铁侧窗玻璃?就靠一个小锤子

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敲碎高铁侧窗玻璃?就靠一个小锤子

发布日期:2018-06-14 作者: 点击:

高铁侧窗玻璃有多厚?现在的动车,高铁都是双钢化中空玻璃,6mm+12a(隔条)+6mm。能够很好的隔音,保温。那你们知道高铁玻璃上的红点为什么容易敲碎吗?

动车的窗户敲不碎的话一般是敲的人没经验,也说明整个社会这方面培训不够。动车玻璃是双层钢化玻璃,一般人认为整块玻璃四周因为有固定会牢固,而中间zui易碎,就拼命敲中间。其实不然,钢化玻璃恰恰是中间部位zui为牢固,加上突发事件易使人慌乱,手一发抖或发软就觉得敲不碎了。

旅客车厢的车窗玻璃是夹层钢化平板玻璃,厚度在35mm左右。能够承受12千帕静载荷,疲劳强度满足±6千帕20万次无损坏.

高铁侧窗玻璃

动车每节车厢只有两块带红点标志的玻璃是可以敲碎的,  zui容易击碎的地方。每节车厢上都配备有多个红色安全锤,而紧急逃生窗的玻璃上方也标有一个网球大小的红色圆点,旁边还贴有说明:1、敲击红点至zui外层。2、用力往外推玻璃。3、玻璃推落后可逃生。

正确的方法是敲整块玻璃的边缘,特别是上部靠中间的位置,是zui为薄弱的地方。钢化玻璃的特点是只要有局部碎裂,整块玻璃就很容易敲碎。四周敲碎裂后再敲中间就容易了。

要注意敲对地方,zui好敲的地方,是玻璃上部的正中间,其次是玻璃的周围;如果敲中间的话,是肯定敲不碎的,本来就是这样设计的;如果整块玻璃都那么易碎,那行车安全就没法确保了,一个小石子就碰碎了;300公里时速下,窗户碎掉可是很恐怖的


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